機内

バードストライクの影響で数分遅れての出発。

羽田を離陸する時・・・帰りは長崎空港からの便に搭乗したのですが・・・・帰りと比べると、凄い角度で離陸していくのですね。

富士山も右側に望むことができ、「何か小さいなあ」と思いつつ、本当は写真を撮っておきたかったところなんですが、全ての電子機器の使用が禁止であったためやむなく断念。

で、携帯電話以外の使用制限が解除されて最初に撮ったのが、座った席の説明シート。

「クラスJ」ですね。通常の座席よりもプラス1000円で利用可能です。そのくらいの価格差であれば、ということでこちらの席を予約し、購入したわけです。実際相方によると、「エコノミーよりは断然マシ」ということでした。

また、飲物とお菓子も出ます。

羽田→熊本便では左、長崎→羽田便では右のお菓子が出ました。

左のお菓子は王様製菓の「金ごま」。右は本高砂屋の「山彩久喜　南瓜」です。

ちなみに飲物はそれぞれ柚子ジュース。ジュースおかわりしちゃいました。

で、そんなうちに雲の上へ。

違う世界に来たかのような青空です。時々下界－地上ですねｰが垣間見えます。

色々撮っていると、後方から飛行機が飛んできました。

肉眼ではもう少し近くに見えたんですが、デジカメだとこんな感じに写るんですね。

そんな中、着陸準備に向けて、機体が下降していきます。

雲の中を抜けると、そこは・・・・

山がたくさん見える場所でした。そろそろ全ての電子機器の電源を切らなくてはいけない時期に・・。

そして、予定よりも早めに

熊本空港に到着。

続く・・・。

羽田から飛行機に乗る

浜松町駅で降りて小便小僧を撮った私は、東京モノレールに乗り、こちらへ移動。

羽田空港第１ビル駅です。こちらは羽田空港第1ターミナルに直結しています。モノレールの終点は第2ビル駅。もちろん第2ターミナルに直結ですね。あと、国際線用の旅客ターミナルがあるようです。今回私はJALの国内線を利用するため、こちらで降りました。

以下一部文章はウィキペディアより抜粋。

1931(昭和6)年8月に開港した羽田空港は年間の発着回数が約29万回、旅客数が約6700万人で国内最大、貨物取扱数は約85万トンで成田空港に次いで国内2位の空港です。

滑走路はA,B,Cの3本あり、AとCは同時離着陸が可能なんだそうです。この写真の奥にはなにやら建設中の建物が見えます。モノレールに乗っているときのほうが目の前に見えたのですが、反対側に座っていたため、撮影を断念。

2010年開業予定の新国際線ターミナルビルです。骨格というんですかね・・・その部分はほぼ完成していました。

なんだかんだしているうちに、搭乗ゲートへ向かわなくてはいけない時刻に。

太陽の塔そして月の塔なるオブジェもありましたが、どうやら待ち合わせ場所の目安として建てられたようです。

他にも左の写真のような時計の近くに立った人の全身をとらえ、その姿を時計、分針、秒針と表示される「時針と分針」なる時計もありました。

JAL1807　熊本行き。出発ロビーに向かいます。

2番ゲートから搭乗。なので本当は南ウイング方面のエスカレータなんですがね。

11時30分出発。前に出発した機体にバードストライクがあった影響でちょっと離陸待ち。

初めての飛行機で緊張なのに、さらに緊張です。

業務連絡２

日頃の行いが悪いせいか、週の後半は体調を崩しました。

そんな中、自宅へ戻ってきました。

道中色々なことが･･･最後にも・・・ありましたが、

これも思い出になることでしょう。

ただ１つ、お土産を必要最小限しか買ってこなかったことが

どう、影響するか・・・・・。

天気が当初の予報よりもいい方向に傾いたのは、よかった。

でも、九州寒かった。

今日は家で静養することとしますか・・・・。

業務連絡

何とか最終目的地のハウステンボス町に到着しました。
昨日あたりから体調はイマイチですが、何とかがんばってます。多分。
時間の都合上、高千穂には行けませんでした。
あと３日、楽しむようにします。
あ、おみやげどうしよう・・・。

ソフトクリーム＠大笹牧場

大笹牧場に行ったら必ず食べます(・・・大げさか？)。

こちらのソフトクリームです。

正式には「ブラウンスイスソフトクリーム」といいます。

値段は300円。

ブラウンスイスミルクそのままの味を最大限に生かした濃厚クリーミーなソフトクリームだそうです。甘さを抑え、ミルクの香りを引き立てたフレッシュなのどこしがあるそうです(以上HPより抜粋)。

お店には玉子を使っていないと書かれていました。玉子を使っていないとは思えないクリーミーさが病み付きに・・・・。

ここを訪れた人大多数が食している感覚がありました。

私も必ず食して帰ってます。

感謝

ご出席していただいた方々へ。

昨日になってしまいましたが、本当にありがとうございました。

色々至らない点もあったことと思います。

その辺はご容赦ください。

今考えてみると、色々後悔することもあります。

(ファーストバイトの食べさせる場所とか・・・・あれでも、大きくすくってはいけないと思い、色々考えた末の結果です)

でも、それもあの時点では最良の選択だったと思うことにしました。

後悔ばかりでは仕様がないですからね。

これからは、2人で前を向いて歩いていきます。

私たちも楽しい時間を過ごすことができました。

本当にありがとうございました。

今更ですが・・・。

このごろ取材(？)に行っていないので、過去のネタを引っ張り出して・・・・・。

約半年前のダイヤ改正によって姿を消しました。

子供の頃はこれらの写真が入ったデスクマットを使っていました・・・というか電車好きな子供時代・・・いや、今も好きです。

寝台列車の「富士・はやぶさ号」です。

ご存知かと思いますが、昔は別々の運行でしたが平成17年3月に併結運転が行われるようになりました。

こちらの写真は1月11日の撮影です。場所は浜松町駅。

この前にも一度撮りに来たのですが、何かいまいちだったので。それがこの下の写真。

入線ホームはいっぱいだったので、反対側のホームから望遠で撮影。ちょっと曲がってます・・。

機関車が外れたところ。この後、牽引するため、後ろに連結しなおします。

反対側(富士側ですね)は丁度立ち入り禁止区域だったので、撮れませんでした。なので浜松町駅で撮ったものを・・・。

新幹線と２ショット。何か歴史を感じさせます。

そんな中、隣のホームを機関車が通り過ぎていきます。

・・で連結場面を撮ろうと思っていったら・・・・

こんな感じでしか撮れませんでした。

最終日は凄い人でしたね。ブルートレインはまだ他の地域では走っているところがあるので、いつかは乗ってみたいですね。

ブルートレイン(ウィキペディア)

まだ見えませんでしたね・・・。

先日(といっても10日くらい前)、国道355号線を走っていました。行方市付近になると併走するように霞ヶ浦が見えてきます。

　ベイシア付近を過ぎると、晴れて空気の透き通った日には富士山が見えるのです。

こんな風に・・・・・

ちなみにこれは今年の2月1日の霞ヶ浦湖畔での1枚。右側に小さく写るは牛久の大仏。いつかは行ってみたいと思っている場所。

話がそれました。それなりに澄んでいたので2月と同じ場所に行ってみました。

丁度日が暮れようとしているところです。あ、雲がある・・・・・。

残念ながら富士山を拝むことはかないませんでした。

今冬も色々な場所から富士山をみて見たいです。

とんぼ

指にとまるとんぼ

私が同じようにしていても、とまってもらえなかった・・・。

私の心が曇っている？

筋斗雲には多分・・・・いや絶対乗れない私・・。

ある日の昼下がり。ベンチを見ると、とんぼが2匹。

最初見たときはもっと離れてとまっていたのですが

コスモスの写真を暫らく撮ってからベンチを改めて見てみると

近くに並んでいました。

ゆっくり日向ぼっこしたいなあ・・・・。

卒業記念アルバム

卒業記念アルバム・・・皆さんどこにあるかわかりますか？

見返したことありますか？

私は卒業後2,3度見ただけで、どこにしまったか忘れていました。

灯台下暮らし・・・意外なところから見つかりました。

高校と中学の卒業記念アルバムです。

今回改めて見返していくと、昔の記憶がよみがえってきました。

小学校までは写真があるんですが、中学以降になるとめっきり枚数が少ない私。

あることに使用できる素材がないか、探すために持ち出したわけですが・・・・・

何枚か写っているものがありました。その中の1枚が下の写真。

中学3年の時の修学旅行での1枚。これに写っているんですねー。私が・・・・。

たまには見返してみるのもいいなあ・・・。

この時、通知表も見つかったのですが・・・・・。ま、この話はいいか・・・。